リバーテック
チューニングショップ リバーテック
お客様の車
リバーテックでチューニングをして頂いたお客様の車をご紹介します。
R35 GT−R
普通に乗れて快適なR35を目指してチューニングを進めています。少し排気音がうるさいのが気になっていますが、パワー・トルクも素晴らしく。お気に入りです。排気量が大きいせいかエンジン特性がフラットな感じで比較的低い回転数から鋭い加速が味わえます。パワー・走り共に安定感が高く優秀すぎる感じがあり、しいて言うと少し物足りなさを感じるような・・・。
パワー測定がまだですが、ブースト等から考えると８００馬力位と思われます。フルチューンエンジンとしては落ち着きがあり、良い仕上がりです。
HKS鍛造ピストン（ノーマルボア）・HKSH断面コンロッド・東名プロカム（２７２度・２６４度）・トラストTD06SH−２０Gタービンキット・サード９００ｃｃインジェクター・サード大容量燃料ポンプ×２・トラストインタークラー・トラストサクションキット・
ワンオフマフラー・ミッション強化（クリップ・ネコ強化C¥リング・ネコ油圧アップシム・油圧通路拡大）・トラストDCTクーラー・RDDフローティングデスクローター（前後φ４００ｍｍ）・ニスモ車高調・後期足回りアーム・ワンオフオイルキャッチタンク・HKSEVC・Defiアドバンスメーター青（ブースト・油圧・油温・水温・燃圧・タコ）
R33 GT-R
エンジン・駆動系・足回りと一通り手の入ったGT-Rです。
オーナー様はゼロヨン大会に出場されるので、町乗りからサーキットまで乗りやすい仕上がりとなっています。鍛造ピストンで強化されたエンジンは、HKS２５３０改タービンのツイン！ブースト１．６キロ時に６７０馬力を発生し、鋭い加速がたまらない１台です。オーナー様の話では、まだまだ進化の途中で、モアパワーを求めステップアップしたいとのこと！今後が楽しみです。
HKS鍛造ピストン（φ８８ｍｍ）・HKS２５３０改タービン×２・東名ハイカム・ビッグスロットル（インフィニティー）・コレクタータンク・ボッシュポンプ×２・ゲトラグ６速ミッション・TASトリプルクラッチ（メタル）・アラゴスタ車高調・HKSFコンVプロ（リバーテックセッティング）
R33GTR
ボデイはもともと白色だったのですが、自分で全塗装し、ミステリックレッドにしてみました。エンジンはリバーテック川崎社長にフルチューンしていただき、T８８ー３４Dタービンで７３２馬力（ブースト１．７キロ）を発生しています。最終的にはインジェクターの容量不足を補ってブースト２キロの８００馬力にもっていければとたくらんでいます！
トランクにはボッシュポンプ２機と電源リレー、コレクタータンクを配置しています。夏に向けて燃料クーラーも付けたいなぁ〜・・・。
HKS鍛造ピストン（ノーマルボア）・東名H断面コンロッド・トラスト強化OILポンプ・トラスト大容量オイルパン・HKSハイカム（２７２°・２８０°）・東名強化バルブスプリング・ナプレック軽量バルブ・リパーテックオリジナルポート研磨・トラストフュールデリバリー・７００ｃｃインジェクター・サードフュールレギュレーター・大容量サージタンク・インフィニティースロットル・トラストT88-34Dタービン・ボッシュポンプ×２・コレクタータンク・アペックスパワーFC（Dジェトロ仕様）・テクトムIIC・デフィーリンクメーター・HKS EVC・OSシーケンシャルミッション・ATSカーボントリプルクラッチ・HKS ハイパーマックス車高調（DRG）
R32
RB25改RB27 東名鍛造ピストン・トラスト大容量サージタンク・インフィニティースロットル・パワーエンターボールベアリングタービン×２・HKS FコンVプロ・大容量インタークラー・ラインロック・ARCオイルクーラー
パルサーGTIR
ニスモ燃料ポンプやHKS GTインタークラー、MID点火ユニットなど細かいところまで作りこんであります。因みに、エキマニはワンオフで製作、ラジエターギリギリに大きなタービンが収まっています。専用パーツが少ないため色々な所に工夫が見られる、カナリの力作です。パルサーチューンをお考えの方、ご参考にして下さい。
東名 鍛造ピストン・ハイカム（IN２６４° EX２７２°）HKS GT3037Sタービン・ニスモ燃料ポンプ・７００ｃｃインジェクター・HKS GTインタークーラー・MID点火ユニット・OILクーラー・機械式LSD（前後）・カーボンボンネット
R34GTR
また、エンジンや足回り、ブレーキなど、カナリのチューンがほどこされており、高速クルージングやサーキット走行など外見だけではない、ハイパフォーマンスな一台に仕上がっています。
それから、ブレーキは前後ともにブレンボの大型キャリパーとローターに変更しストッピングパワーを強化。また、オーナー様絶賛のニスモ パフォーマンスダンパー（写真最下段）を前後ともに装着しています。オーナー様によると、格段にコナーリング性能が上がったそうです！！！
HKS ２．８L・東名ハイカム（２６０ MID）・HKS ２５３０改タービン×２・エンドレスサージタンク・インフィニティースロットル・トラストパイピング・HKS FコンVプロ・アラゴスタ車高調・ニスモパフォーマンスダンパー（前後）・ATSフロントカーボンLSD・ニスモエアロパーツ
R34GTR
ボデイカラー・ホイール・エアロ全てにおいてイイ感じです。
また、吸気関係のパイピングやエアクリナー、肉厚のトラストインタークーラーを装着し各部の効率を高めるとともにエアフロを残しパワーFCでエンジン制御を行うことで、街乗りの快適性を高めています。
HKS GT-SSタービン・HKS ハイカム（２６４°）・アペックスパワーFC・ニスモ サスペンション・オグラ ツインプレートクラッチ
R34GTR
大人のチューンを楽しんでおられるお客様です。ボンネットのダクトから後期型であることが分かります。
高速道路から一般道までキビキビと走る、鋭い加速がたまらない一台です。
エンジン自体はノーマルですが、東名のポンカム（タイプR）とリバーテックオリジナルのコンピューターセッティングでストレスのないドライブが楽しめます。
また、オーナーのこだわりで、エンジンルームから室内までとても奇麗に仕上げられています。これこそ大人のチューンといっても過言ではないでしょう！！！
赤枠の中はボンネット裏の写真です。こんなところにもリバーテックのステッカー！！ 有難うございます！！
てなことよりも、よーく見てください。な・なんと後期型は純正でカーボンボンネットなんです！皆さんご存じでしたか？とても軽量で強度もGoodです。
東名ポンカム（タイプR）・トラストアルミパイピング・ATSサイレントカーボンクラッチ・アペックスRSマフラー・HKSハイパーMAXⅢ車高調・HKS FコンVプロ
R32GTR
そして、このGTRエンジン腰下はノーマルですが、リバーテックオリジナルヘッドチューンを行い６２０馬力（ブースト１．６）を発生するモンスターマシーンなんです。
ここでオーナーの一言「音もせず、静かに他の車を追い越せるようにして〜！！！」 ん〜、無理です！
車検対応マフラーでマイルド（カナリ静かです）なサウンドなのですが・・・。これからの時代は電気自動車ってことでしょうか？！？！ コイルまきまきチューンが流行るかも。
リバーテックオリジナルヘッドチューン・トラストハイカム（２６４° ９．１ｍｍリフト）・HKS GT3540タービン・HKS FコンVプロ・コレクタータンク・ボッシュ燃料ポンプ・OS5速フルクロスミッション
R33GTR
オーナーはドラッグ大好きで「４駆使い」と呼ばれており、R同様お顔は優しい感じですが、一度ステアリングを握ると狼になっちゃいます（笑！）
さてこのRですが、エンジンはHKSの２．８Lステップ２とHKS TO4Zタービンでチューンされ、サージタンクもJUNの大容量に交換されています。出力未測定ですが推定６００馬力以上で４００ｍを駆け抜けます。
駆動系はHKSトリプルクラッチ・HKS６速ドグミッションでかためてあり、足まわりはオーリンズ車高調とフルピロ装着で本格的なドラッグ使用となっています。
HKS２．８Lステップ２・HKSハイカム２６４°・HKSTO4Zタービン・JUN大容量サージタンク・インフィニティービッグスロットル・５５５ｃｃインジェクター・リバーテックオリジナルヘッドチューン・HKS FコンVプロ・HKS６速ドグミッション・HKSトリプルクラッチ・リバーテックオリジナルチタンマフラー（メイン１００パイ）・オーリンズ車高調・リア足まわりフルピロ加工・リアメンバーリジット加工・HKSフロント強化ドライブシャフト
TEL : 092-954-3040
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